Essai Lamborghini Murcielago LP 640

Lamborghini Murcielago LP 640, au repos...

Deuxième essai de véhicule d’exception pour Formula Lease, Jean-Marc LEPAIN nous propose aujourd’hui une sortie en Lamborghini Murcielago LP 640.

Tout a été dit sur cette voiture… Bestiale, violente, brutale, et tant d’autres adjectifs illustrant le combat que l’on mène à son volant, tel un toréador dans son arène.

Il y a d’abord cette ligne, agressive à souhait, évocatrice de mouvement, même à l’arrêt, avec cet avant très court, et ce capot arrière interminable afin de loger le gros V12 de 6.5 litres. Le blanc nacré de notre modèle nous permet d’en profiter encore plus.

Et l’intérieur, brut de fonderie, ici magnifié par le cuir noir aux surpiqûres blanches et par la finition à damier que l’on retrouve aussi sur les contre-portes.

L’ergonomie surprend lors des premiers mètres, tout comme le petit volant à la jante plutôt fine pour une voiture de cette puissance. Mais une fois l’environnement apprivoisé, on n’a qu’une seule envie : tourner la clef et…  Que le combat commence !

Sur le bruit d’un moteur Lamborghini, on a aussi  tout lu et entendu. Mais le sentir dans son dos et le laisser envahir vos tympans jusqu’à plonger au plus profond de vos entrailles, est un délice indescriptible. Et dire qu’on n’a pas encore roulé…

Les premiers mètres, à faible allure sur le parking, révèlent le caractère entier de la Murcielago. La boite craque, les pignons de transmission avant grincent, bref, à froid, elle n’aime pas ça. Puis on commence progressivement, pour chauffer l’huile, la boîte, la transmission intégrale, et, une fois en température, on peut enfin augmenter le rythme…

A choisir, je préfère affronter la tempête un jour de mousson, car la bourrasque qui souffle à chaque pression sur l’accélérateur vous propulse aux portes de l’enfer. Et à chaque rapport enclenché via la boite E-Gear, ça recommence.

Une poussée directe, infinie et violente. Une vitesse passée, un à-coup pour bien sentir la prise des pignons et on repart pour un tour. Et ce bruit, ce cri, qui accompagne chaque montée en régime…

Le plus gratifiant derrière le volant, c’est que chaque kilomètre se mérite, que le pilote va devoir se faire à la voiture et non l’inverse, et que le voyage qu’il entreprend, même s’il mène aux portes du monde d’Hadès, sera l’un de ses plus beaux.

Et c’est ce qui a plus à l’acheteur de cette magnifique Murcielago, que Formula Lease a déniché rien que pour lui, avec la couleur et les options qu’il voulait. Fanatique de la marque, il possédait auparavant une Superleggera, mais on en reparlera dans un prochain article.

Si Ferruccio Lamborghini a décidé de donner à ses voitures le nom de valeureux toros de combat, après avoir essayé la LP 640, on comprend pourquoi !

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