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Aller à la rencontre de ses clients est vital pour une entreprise. Mais aller à la rencontre de ses fans peut l’être tout autant pour une marque, a fortiori quand on s’appelle AC ! C’est ce que Formula Lease a réalisé ce week-end en se rendant sur « Le Mans Classic ».
Lancé il y a dix ans pour faire revivre les anciennes gloires des 24 heures du Mans, Le Mans Classic est devenu le rendez-vous biennal incontournable pour les passionnés d’automobile. Le tour d’horloge à cheval entre samedi et dimanche est consacré à la course, où les bolides sont répartis en 6 catégories d’âge. Ils s’affrontent au cours de 4 relais de 45 minutes avec un arrêt aux stands obligatoire, avec ou sans changement de pilote. Sans oublier les fameux départs en épi qui ont fait la légende de la course.
Formula Lease s’est spécialisée depuis plus de quatre ans dans la vente de véhicules d’exception récents. Mais de temps en temps, il y a des reprises, et là , on trouve des pépites, des voitures rares qui ont marqué l’histoire, comme cette Ferrari 328 GTB, héritière de la 308 et qui ont lancé la lignée des berlinettes à moteur V8 central arrière.
En essayer une aujourd’hui représente plus qu’un simple essai dans lequel je vais détailler chaque impression, mais bien une partie d’Histoire (personnelle et universelle) qui va me donner de quoi dire pendant mes longues soirées d’hiver à mes enfants (et petits-enfants j’espère un jour). (Lire la suite…)
Pour ce nouvel essai sur longue distance (plus de 1.000 kms) Formula Lease me propose de convoyer une Corvette C6 (à l’époque, elle ne s’appelait plus Chevrolet, pour bien la différencier du reste de la gamme), jaune histoire de la rendre encore moins discrète que ce qu’elle n’est déjà .
Une ‘Vette, c’est d’abord une gueule, comme on n’en voit qu’en Amérique, avec un long capot, bien nécessaire pour caser les huit cylindres. Car une Corvette, c’est aussi un moteur, V8 obligatoire depuis la deuxième génération, porté ici à 6 litres pour une puissance respectable de plus de 400 chevaux. Mais c’est surtout la doyenne mondiale des sportives, de 10 ans l’ainée de notre mamie européenne de 911. (Lire la suite…)
Ne l’appelez plus Skyline. Mais Godzilla, son surnom au Japon. Et cette fois-ci, point de monstre imaginaire, mais une voiture, hors norme, comme le suggère son surnom, au physique particulier, à qui les bons Dieux de l’Automobile semblent avoir tout donné. Le constructeur japonais avait promis que cette voiture serait exploitable par tout le monde, partout et part tous les temps (Everyone, everywhere, every time…). Impossible me direz-vous? Formula Lease se doit d’avoir cette voiture dans sa gamme et me propose de l’essayer. Voila mes impressions. (Lire la suite…)
Lancée en 2005 pour compléter la gamme avec la DB7, la V8 reprend le patronyme de Vantage, normalement réservé aux modèles plus performants d’un modèle chez Aston Martin. Elle permet aussi d’avoir un semblant de gamme, avec la DB9 au-dessus d’elle désormais, gamme qui s’est développée avec l’apparition récente de la Rapide.
Cette « petite » Aston, j’ai eu l’occasion de l’essayer sur plus de 1.000 kilomètres, en rentrant d’Italie où un client de Formula Lease l’a échangée (façon de parler) contre une F430, plus sportive à son goût. Après lui avoir amené sa Ferrari, nous allons pouvoir rentrer dans d’autres conditions… (Lire la suite…)
