Formula Lease s’est spécialisée depuis plus de quatre ans dans la vente de véhicules d’exception récents. Mais de temps en temps, il y a des reprises, et là, on trouve des pépites, des voitures rares qui ont marqué l’histoire, comme cette Ferrari 328 GTB, héritière de la 308 et qui ont lancé la lignée des berlinettes à moteur V8 central arrière.

En essayer une aujourd’hui représente plus qu’un simple essai dans lequel je vais détailler chaque impression, mais bien une partie d’Histoire (personnelle et universelle) qui va me donner de quoi dire pendant mes longues soirées d’hiver à mes enfants (et petits-enfants j’espère un jour). (Lire la suite…)

Pour ce nouvel essai sur longue distance (plus de 1.000 kms) Formula Lease me propose de convoyer une Corvette C6 (à l’époque, elle ne s’appelait plus Chevrolet, pour bien la différencier du reste de la gamme), jaune histoire de la rendre encore moins discrète que ce qu’elle n’est déjà.

Une ‘Vette, c’est d’abord une gueule, comme on n’en voit qu’en Amérique, avec un long capot, bien nécessaire pour caser les huit cylindres. Car une Corvette, c’est aussi un moteur, V8 obligatoire depuis la deuxième génération, porté ici à 6 litres pour une puissance respectable de plus de 400 chevaux. Mais c’est surtout la doyenne mondiale des sportives, de 10 ans l’ainée de notre mamie européenne de 911. (Lire la suite…)

Ne l’appelez plus Skyline. Mais Godzilla, son surnom au Japon. Et cette fois-ci, point de monstre imaginaire, mais une voiture, hors norme, comme le suggère son surnom, au physique particulier,  à qui les bons Dieux de l’Automobile semblent avoir tout donné. Le constructeur japonais avait promis que cette voiture serait exploitable par tout le monde, partout et part tous les temps (Everyone, everywhere, every time…). Impossible me direz-vous? Formula Lease se doit d’avoir cette voiture dans sa gamme et me propose de l’essayer. Voila mes impressions. (Lire la suite…)

Lancée en 2005 pour compléter la gamme avec la DB7, la V8 reprend le patronyme de Vantage, normalement réservé aux modèles plus performants d’un modèle chez Aston Martin. Elle permet aussi d’avoir un semblant de gamme, avec la DB9 au-dessus d’elle désormais, gamme qui s’est développée avec l’apparition récente de la Rapide.

Cette « petite » Aston, j’ai eu l’occasion de l’essayer sur plus de 1.000 kilomètres, en rentrant d’Italie où un client de Formula Lease l’a échangée (façon de parler) contre une F430, plus sportive à son goût. Après lui avoir amené sa Ferrari, nous allons pouvoir rentrer dans d’autres conditions… (Lire la suite…)

A quoi identifie-t’on un mythe ? A l’universalité de la reconnaissance qu’il suscite, à sa longévité et à sa persistance. La 911 est tout ça, symbole de la sportive accomplie et ode à la voiture, tout simplement.

A force de travailler avec ses fournisseurs, Formula Lease tisse avec eux un lien particulier, une relation de confiance qui progresse avec le temps. Et cette relation particulière avec certains d’entre eux permet de trouver des perles, comme cet exemplaire de 997, peu kilométrée et qui jouit des options nécessaires pour profiter pleinement de sa 911, comme l’échappement sport ou la suspension active paramétrable PASM, mais on en reparlera plus tard. (Lire la suite…)

Voilà une marque connue et appréciée de tous (et toutes). Symbole de classe, de raffinement (n’est-ce pas James) mais aussi de sport (victoires aux 24h de Mans à l’appui), Aston Martin a su traverser les années sans perdre de son aura.

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Quoi de mieux que 1.000 kms pour juger d’une voiture ? C’est l’essai proposé lors de l’échange que Formula Lease a fait pour un client italien qui voulait passer à autre chose après trois merveilleuses années au volant de son Aston Martin Vantage V8. Vous en saurez plus sur cette voiture bientôt, intéressons-nous d’abord à la F430.

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Après les essais de la Ferrari California et de la Lamborghini Murcielago LP 640, j’essaye aujourd’hui pour Formula Lease une nouvelle italienne, très spéciale, La Lamborghini Gallardo Superleggera. Quelle surprise nous réserve cette  sportive moderne au nom ressuscité du glorieux passé transalpin?

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Lamborghini Murcielago LP 640, au repos...

Deuxième essai de véhicule d’exception pour Formula Lease, Jean-Marc LEPAIN nous propose aujourd’hui une sortie en Lamborghini Murcielago LP 640.

Tout a été dit sur cette voiture… Bestiale, violente, brutale, et tant d’autres adjectifs illustrant le combat que l’on mène à son volant, tel un toréador dans son arène. (Lire la suite…)

La California en pleine action

Premier essai réalisé pour Formula Lease, nous attaquons fort avec cette California sur les routes environnantes de Weyersheim, en compagnie de Jean-Marc LEPAIN, responsable VO.

Coupons court à tout discours inutile : oui, la California est une vraie Ferrari! Il suffit de tourner la clef et d’appuyer sur le bouton de démarrage sur le volant pour s’en rendre compte immédiatement.

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